霧霾原本是一種天然現(xiàn)象，古來有之。所謂霧，即是指充滿有許多懸浮細微水滴或冰晶的混沌氣團，其本質是水汽。霾，則是充滿有許多懸浮細微塵粒的混濁氣團，其本質是粉塵。霧和霾有時候混在一起，既是霧又是霾，故稱霧霾。天然狀態(tài)下的霧霾首要影響到交通，對人們的身體沒有什么明顯危害。但是，今日的霧霾就不一樣了，除了天然界中存在的水汽和粉塵之外，還混有人為發(fā)生的污染物質。正是因為污染物的存在，一方面使霧霾呈現(xiàn)的頻率升高，簡單成霧，并且常常有霧就有霾（天然狀態(tài)下霧多霾少），另一方面也使霧霾的危害性大大增強，污染物在霧氣中吸收水分構成酸性氣溶膠，毒性增強，能夠腐蝕地上修建物，危害樹木、花草、動物及人體，特別對人的呼吸系統(tǒng)危害很大。
霧霾頻發(fā)當然與氣象條件及地勢特征有關，但主因還是大氣中污染物繼續(xù)增多的成果。事實上，霧霾是區(qū)域性大氣生態(tài)繼續(xù)惡化的反映，也是中國環(huán)境問題開展到一個新階段的象征。
霧霾首要來自機動車尾氣和鍋爐燃煤
霧霾中的污染物成分很雜亂，首要是二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、粉塵等。這些污染物的源頭許多，如電廠、工廠、商場、賓館、單位、家庭等，以及施工工地、行進中的車輛、空中的飛機等，乃至包含人和動物的呼吸及活動，都會發(fā)生污染物。以北京市2013年1月11-18日霧霾氣候進程為例，依據(jù)北京市環(huán)境保護監(jiān)測中間的剖析，在其PM2.5化學成分來歷中，機動車尾氣占21.5%，燃煤占18.7%，餐飲油煙占8.3%，土壤塵占2.8%，其他（包含工業(yè)、修建等粉塵）占21.2%，別的還有27.6%是外地輸入的。能夠看出，在北京本地污染源中，轎車的奉獻最大。轎車燃燒的是汽油或柴油，排出的尾氣有油性，簡單構成氣溶膠微粒，能夠長期充滿在大氣中。事實上，正是進入新世紀以來伴隨著小轎車許多進入居民家庭以及區(qū)域性高速公路網(wǎng)的敏捷擴大，才使得中國中東部地區(qū)的霧霾氣候一年比一年增多。所以，轎車應是霧霾頻發(fā)的首要推手。當然，燃煤對大氣污染物積累的奉獻也很高，特別是在華北等北方地區(qū)。所以，控制好以轎車（燃油）為代表的交通污染和以鍋爐（燃煤）為代表的工業(yè)污染，是防治霧霾的關鍵。
霧霾根源于粗豪的開展方法
不管污染物詳細來自哪里，都是人為活動發(fā)生的。特別是疾速的工業(yè)化和大規(guī)模的城鎮(zhèn)化建造活動，耗費了許多的動力和資本，并發(fā)生許多的煙氣、粉塵等污染物排放到大氣環(huán)境中，為霧霾的構成供給了污染物根底。
事實上，大規(guī)模的社會經濟活動僅僅霧霾發(fā)生的根底條件，但不是充分條件。對現(xiàn)代霧霾的構成起決定性作用的，是粗豪的開展方法。一方面，因為技術水平偏低，出產和生活進程中所使用的機器、設備、設施和用具等功能欠佳，耗費的動力和物資多，再加上使用率低，使得許多的動力和物資轉化變成污染物，并且對這些污染物也不加或很少使用及處置就排放到環(huán)境中。另一方面，因為管理水平低，方案不周密，安排不科學，使得許多活動與建造是重復、剩余或低效的，也增加了動力和物資耗費，一起增加了污染物排放量。污染物的排放強度，實際上即是開展方法粗豪程度的衡量目標。正是大規(guī)模粗豪的社會經濟活動，才發(fā)生了許多的污染物。所以，管理霧霾的根本是改變開展方法。
